目前，重慶市沿江通道全線包括滬渝南線南岸至涪陵、涪陵至豐都段已經通車，豐都至忠縣段、忠縣至萬州段目前也正在建設中。至2016年，豐忠高速、忠萬高速將建成通車，意味著沿江通道將全線建成，這必將更大地推動渝東北生態涵養發展區發展和助力長江經濟帶建設。

　　根據《重慶市城鄉總體規劃（2007—2020）》，重慶民航機場按“一大三小”布局，重點建設江北國際機場，積極發展萬州五橋機場、黔江舟白機場和渝東北支線機場。

　　2010年10月，民航總局組織專家到巫山，為三峽旅游支線機場選一個合適的地點。經過現場踏勘和科學論證，專家們在巫山金盆寺上面“畫”了一個大圈。3年后，山頭被削平，一個現代化的神女峰機場正在建成。

　　市人大代表、巫山縣委書記何平表示，巫山神女峰機場預計2016年底全面建成，2017年上半年有望通航。巫山縣的目標，是要讓整個巫山縣成為國家公園。兩年后，他歡迎更多的人坐上飛機，到巫山游三峽看紅葉。

　　建成后的神女峰機場距奉節僅26分鐘車程，距巫山25分鐘車程，距巫溪45分鐘車程，能充分發揮對三個縣的輻射帶動作用。

　　其實，對機場的渴求，折射出了渝東北的現實困境。從歷史情況看，庫區興衰，與其交通尤其是航運優勢的發揮相生相伴。

　　巫溪縣常務副縣長王學才以旅游業為例說，重慶三峽庫區集中了小三峽、大昌古鎮、小小三峽、白帝城、天坑地縫等旅游精品，極具打造國際黃金旅游帶的稟賦，“可由于交通形式單一，進出不暢，旅游業一直不慍不火?！?

　　而神女峰機場建成后，巫山、巫溪和奉節三地到重慶主城，將從8-10小時車程縮至1小時航程，到西安、武漢、上海等中心城市也縮短到2小時航程以內。這意味著，巫山、巫溪、奉節三縣不僅可以攜手打造三峽旅游“金三角”，也可與周邊的張家界、神農架、九寨溝等旅游熱點實現空中連線，共同促銷，在更大范圍內激活重慶境內的三峽旅游資源。