路邊的波形梁鋼護欄都需要重新開挖后再進行工程施工設置

來源:http://www.880912.com 發布時間：2015-06-04 點擊數:

　　小點子節約大資金車輛一路飛馳，當我們行進到平塘縣磨刀石至甲茶縣道時，車上熱烈的氛圍一下子起了變化，車內正在討論的話題停了下來，除了駕駛員和陪同的州公路處領導外，我們這些外行的眼睛都齊刷刷的投向窗外，上海到天津物流看著路邊嶄新而略顯得怪異的波形梁鋼護欄飛速向后延伸。 也許是顧著主人家的面子，誰都不好意思把看到的怪異先說出來。安靜了一會，省公路局宣教處的孔記者實在忍不住了：哎？這里波形梁鋼護欄的立柱為啥要高出防護板一截來？其它地方不都是平的嗎？好怪哦。
　　這個啊，是我們黔南的一大發明。雖然有點怪，其實是“好菜”，單這發明每年為國家節約近千萬元經費勒。州公路處朱仕紅處長一臉的得意。 朱處長介紹，初建成的縣鄉油路，一般6年就達到了大修的年限。在初建的基礎上，公路大修工程完成后，由于路基加固，按照大修標準，成型后的路面高度要比大修前提升24厘米。以往隨著路面的抬升，路邊的波形梁鋼護欄都需要重新開挖后再進行工程施工設置。費時費工不說，部分安保設施也常常在開挖和工程施工過程中受到損壞而需要重新購置，資金浪費在所難免。而集黔南州公路處工程師們智慧成果的波形梁鋼護欄立柱預留高度的發明，有效解決了這一問題，每米節約50%的工程經費。具體而言，上海到天津物流從2014年開始，黔南州初建農村公路凡需要安裝波形梁鋼護欄的地段，護欄立柱必須預留24厘米高度，并預留螺絲孔，大修后路基加高24厘米，此時只需要將波形梁鋼護板卸下，上升至立柱預留孔固定即可。據統計，2014年黔南州實施農村公路波形梁鋼護欄工程6.5萬米，將來將節省資金近1千萬元。
　　除了初建公路波形梁鋼護欄預留立柱高度的發明外，州公路處借鑒高速公路鋼筋混凝土護欄的做法改造農村公路鋼筋混凝土護欄，也是小點子節約工程大資金的一個亮點。 都勻市毛尖鎮螺絲殼路段，一段段加裝鋼管波形欄的鋼筋混凝土護欄再次引起了大家的注意。

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